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"二孩时代"女教师排队怀孕 产假式师资缺口大

2019-05-21 02:56 来源:京华网

  "二孩时代"女教师排队怀孕 产假式师资缺口大

  同时,县人社部门还加强对技能培训的监管,做到三个确保,一是加强现场检查,对举办的每个培训班都进行3次不打招呼的现场检查,电话回访每一位学习参加培训情况,确保培训质量;二是加强社会监督,在村里宣传栏公示补贴补助情况,确保资金安全;三是加强就业服务,发放就业信息宣传材料,确保每位学员都能获得就业岗位信息。2017年上半年,该县做到领导到位、早部署、早规划、早行动。

近日,南宁市一家地产公司的员工组成爱心服务团队,来到马山县林圩镇伏兴小学,为老师和孩子捐赠了一些学习用品和生活必需品。近年来,马山县立足于成功治理石漠化形成的良好生态环境,积极推动乡村旅游的可持续发展,依托马山县弄拉生态旅游景区、小都百乡村旅游区、三甲乡村旅游区等旅游拳头产品,成为广西最具代表性的乡村旅游区之一。

  今年以来,通过采取集中培训、现场参观、实体操作、党务知识考试等不同形式,全县对“两新”组织党组织书记、党务工作者和党员员工等人员开展各类培训共14期,培训535人次,共投入培训经费万元,培训工作取得了明显成效。据了解,近期,公司将加强对学员的实践操作能力的培训,手把手教会每一个学员,争取在30天内让每一个学员熟练掌握金属制品来料加工相关技术,提高创业就业能力。

  (万秀区两新组织党工委)(责编:许荩文、陈露露)同时,落实每月一批次扶贫领域典型案例在网上曝光台曝光。

建成后,融安到桂林两江机场仅40分钟车程。

  据工作人员介绍,菠萝岭小学开设了制作花灯的课程,这些花灯都是菠萝岭小学学生的作品。

  要切实发挥资金的效益,整合、统筹好农口的资金,全力做好资金的拨付、使用及管理。融安以及周边的县农副产品确实比较丰富,就是缺乏深加工这个链条。

  但目前城区脱贫攻坚工作仍存在一些问题。

  会议指出,县政府班子及全县政府系统一定要从政治和全局的高度,充分认识做好反腐倡廉工作的重要性和紧迫性,并结合各自实际,真抓实干,狠抓落实,以更加坚决的态度和更加有力的措施,全面落实中央、自治区及马山县关于加强反腐倡廉建设的各项部署,努力推动政府系统廉政建设和反腐败工作取得新进展、新成效,为经济社会健康发展提供有力保证。靖西市“小个专”联合党支部及相关爱心企业,关注教育事业,用自己的实际行动回馈社会,在推动扶贫工作中起到带头表率作用,得到广大师生的一致好评和认可。

  由于生态保护成绩突出,融安县被国家能源局、财政部、农业部联合授予“国家绿色能源示范县”称号。

  江南区筑牢“安全生产是底线、红线、高压线,安全大于天,责任重于山”意识,牢固树立安全发展理念,坚决守住安全生产红线,确保安全发展。

    唐咸兴在会上指出,过去一年来,农线系统在“三农”工作中做了大量的工作,取得了一定成绩,但离县委县政府的要求,人民群众的期盼,还有一定差距。吃完早餐以后,两人还喜欢一起下地干活,种菜养鸡。

  

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领导“打车难”最好能推动改革

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发布时间: 2019-05-21 09:02:54来源: 南方日报

最近,在江西萍乡召开的“文明交通行动年”动员大会上,市委书记李小豹讲了一个亲身经历:他乘坐出租车时,司机强制拼客,最后下车时,却要他付全程车费。

市委书记被出租车司机“宰一刀”,虽然有点霉运,但却提出了鲜活生动的问题。和一摞摞材料、一层层报告相比起来,了解民生问题就该多接接地气,而只要多俯下身子体察民情,就会发现办公室和街头巷尾之间,确实存在一定的距离感。前不久云南副省长扮成游客调研,结果就遭遇了强制购物;三亚曾有领导干部去“微服”打车,足足等了55分钟。这些例子之所以能让人眼前一亮,很多时候就是因为领导干部眼睛向下、脚步向下,深入接触群众,感受民生冷暖,使那些颇为常见的民生问题,也能被有关领导感同身受,继而推出解决对策。

对一把手来说,乘坐出租车的机会并没有那么多,但一打车就遇到“打车难”,恰恰说明了这是个大概率问题。而对于老百姓来说,除了强制拼客,在日常中遇见车辆不够用、司机拒载不打表、绕路多收钱、服务态度差的问题,也并非什么新鲜事。对待这些问题,就应该坚持以问题为导向,主动发现管理服务上的欠缺之处。拿“打车难”事件来说,司机选择强制拼客,是不是因为目的地偏僻,一些公共交通基础设施没有跟上?司机不在乎乘客感受,是不是说在资质准入、服务培训上不到位,以及对出租车公司的管理过于松散?

当前的出租车公司成分复杂,有些属于集体或国有,更多则是个体或私营,而司机只挂靠企业,按月交份子钱,一切损失盈利都由自己承担。在这种机制里,公司对于司机不能形成足够约束,反而司机可以自由选择不同的公司。这就意味着,通过行政部门传导压力给公司,再由公司对员工形成施压的方式,在当前已经很难奏效。那么如何调动司机活力,使得司机主动改变服务态度呢?关键就在于活用市场的自发秩序,形成间接管理。切入点有二:一是降低份子钱,提高出租车利润空间,二是形成充分竞争,倒逼出租车进行服务优化。对于后者,网约车的介入曾经很大程度上改变了出租车行业,使得“打车难”得到改善,后因网约车新政出炉,“打车难”又纷纷回潮,因此还应该把着力点重新放到份子钱上,努力使司机有利可图。当前,政府要对出租车行业实行数量管控,以实现控制行业供给,因此会用特许经营权换份子钱,但经过网约车市场的充分竞争,人们也认识到份子钱如果过高,将严重有损于出租车服务质量。因此,要真正改变“打车难”,就是抓住这个关键问题,在利益问题上动脑筋,以对出租车司机形成足够激励。

书记遇到“打车难”,或许只是促进问题解决的第一步。在多数时候,通过一把手的直接指示,可以穿过科层行政体制,单刀切入实际问题。但在出租车管理上,就需要调研论证、集思广益了,只有找到病根,尽快对当地的出租车行业进行改革,“打车难”才有可能真正解决。■扶 青

(责编: 陈冰旭)
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